全球聚碳酸酯和尼龙开工率在90%
栏目:尼龙PC材料 发布时间:2018-10-28 11:18
需求的衰退很可能将使全球聚碳酸酯和尼龙开工率在近期保持90%左右的水平。 总部位于美国得州休斯顿的咨询公司Chemical Market Associates Inc.的全球工程树脂总监Adrian Beale预测说,到2012年...

  需求的衰退很可能将使全球聚碳酸酯和尼龙开工率在近期保持90%左右的水平。

  总部位于美国得州休斯顿的咨询公司Chemical Market Associates Inc.的全球工程树脂总监Adrian Beale预测说,到2012年,多余的聚碳酸酯产能-包括Saudi Kayam公司将在2011年投产的一座259000吨产能的大规模石化设施-将使全球开工率降至70%的水平,而尼龙纤维将在聚酯纤维的竞争下继续衰退。

  此前光学媒体是聚碳酸酯最大的终端市场。Beale说,随着人们更多地通过下载来观看电影和收听音乐,很快光学媒体将不再是聚碳酸酯最大的应用市场了。

  他说,虽然蓝光DVD技术的问世可能带来些许帮助,但从总体上看,“只会使聚碳酸酯需求更有序地下降。”

  消费者对奶瓶中双酚A含量和其他种类包装的关注也将对该领域的聚碳酸酯需求产生影响。聚碳酸酯的潜在增长可能来自于汽车零部件以及片材和薄膜应用。Beale估计,2008年的全球聚碳酸酯产能约为331万吨。

  聚碳酸酯市场“将需要找到一个重要的新应用”。Beale认为汽车窗玻璃就是不错的选择,尽管在这一应用上可能需要对聚碳酸酯的性能做一些改进。

  至于尼龙方面,Beale说,由于面临着聚酯发起的竞争,尼龙纤维市场将继续衰退。在全球每年227万吨的尼龙树脂产量中,约有60%被纤维行业使用。

  剩余40%的尼龙用于工程塑料用途,而这一领域受到汽车市场萧条的影响,也处于衰退中。因此,预计从现在起到2013年,全球的尼龙6/6树脂开工率将保持在80%左右,而尼龙6树脂的开工率将略低于这一水平。

  说,较小型的高燃效汽车可能为尼龙带来新的机遇。这类汽车的零部件较小,因此需要更耐热的材料。而且,随着里程数目标的提升,人们越来越关注减重和金属替换问题,这也对提升尼龙需求有所帮助。

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